舉例來說，汽車產業一直是中德關係的核心支柱，貢獻德國對中國出口的近三分之一。但近年中國汽車業崛起，根據榮鼎集團數據，2025年德國汽車對華出口暴跌66%至2009年最低，中國電動車品牌如比亞迪、蔚來在歐洲市場份額則從2020年的不足1%躍升至2025年的12%。
站在2026年的门槛回望，民营酒店集团的数量锐减绝非衰退的注脚，而是行业走向成熟的必经阵痛。成本端，租金刚性与人力上涨将持续挤压利润空间，供应链效率与轻资产运营能力决定生死；需求端，“高热度低消费”的悖论要求业者更精准地捕捉情绪价值，从一张床、一餐饭、一次深睡体验中挖掘溢价可能；竞争端，国际品牌的本土化与本土品牌的国际化将长期交织，差异化定位比规模排名更具生存韧性。
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那它就愿意只卖低价吗？当然不，它也想创新，搞了个33晚的“史诗下西洋”长航线，致敬郑和，其实卖得还不错。但架不住船公司自己没耐心，一看有人包船就跑回去做短线，最后把路走窄了。
尽管去年11月底，TransCon-CNP遭到了FDA的延迟审批，但此次推迟并非因疗效或安全性问题，而是FDA要求提交PMR相关信息，这也意味着该药离上市仅一步之遥。